¿Apple pondrá conectividad satelital en su próximo iPhone? — Negocio espacial — Cuarzo

Queridos lectores,

Bienvenidos al boletín de Quartz sobre las posibilidades económicas de la esfera extraterrestre. Por favor, reenvíe ampliamente y déjeme saber lo que piensa. Esta semana: El cliente satelital más misterioso, Boeing vs. Aerojet y Rusia hackean ViaSat.

Los rumores vuelan tras el operador de satélites Globalstar anunció tímidamente un acuerdo esta semana con “un gran cliente global” para construir una nueva red de comunicaciones, solo unos meses después de anunciar que un “cliente potencial” no identificado había aportado más de $ 300 millones para financiar la compra de 13 nuevos satélites.

Los analistas creen que el cliente es una sola entidad. El rumor es que Apple está detrás de estos acuerdos, con el objetivo de usar Globalstar para brindar conectividad satelital a un futuro iPhone. Globalstar dice que ha estado trabajando con este cliente desde 2020 “en relación con la evaluación de un servicio potencial utilizando algunos de nuestros activos y capacidad”.

¿Por qué Apple? En 2021, noticias de Bloomberg fuentes anónimas citadas para informar que Apple estaba considerando agregar comunicaciones satelitales a sus dispositivos móviles. Y sea quien sea el cliente, ya ha pagado unos $430 millones solo en “evaluación” de un servicio potencial, por lo que debe tener mucho dinero. Dicho esto, Globalstar se ha asociado con Nokia y Qualcomm antes, y ambos califican como grandes clientes globales.

¿Por qué Globalstar? Esta es una pregunta más interesante. No es una compañía satelital muy exitosa, perdió más de $ 1.5 mil millones en la última década, con sus acciones cotizando alrededor de $ 1 por acción. Su negocio principal es proporcionar servicios de telecomunicaciones de bajo ancho de banda, como mensajes de texto y retransmisiones de datos con dispositivos de internet de las cosas. Lo que sí tiene es una licencia para operar en una parte valiosa del espectro.

El inmueble electromagnético exclusivo de Globalstar se encuentra cerca de las frecuencias reservadas para usos terrestres. Si bien los esfuerzos anteriores para ganar dinero con este espectro se encontró con obstáculos regulatorios, sigue siendo valioso, en teoría. “Todos en la industria espacial se quedan boquiabiertos”, dice Caleb Henry, analista senior de Quilty Analytics, porque promete la capacidad de vincular sin problemas teléfonos móviles asequibles a torres celulares y satélites.

Si bien la mayoría de las áreas pobladas tienen cobertura celular confiable, la conectividad satelital podría ser útil en áreas rurales o mientras viaja. Los operadores de satélites salivan ante la posibilidad de aprovechar el mercado de comunicaciones terrestres, mucho más grande, y otras empresas, como AST SpaceMobile y Lynx, están trabajando en sus propios planes para conectar teléfonos móviles a redes de satélite.

Las aplicaciones podrían ser para mensajes de emergencia y rastreo de ubicación, o para mensajes de texto regulares, siempre que un usuario vaya más allá del alcance de las redes terrestres. Según la red satelital actual de Globalstar, es poco probable que pueda proporcionar el ancho de banda para las llamadas telefónicas de inmediato.

Si el trato con el cliente potencial se convierte en una asociación real con un importante fabricante de dispositivos móviles como Apple, sería un gran regreso y una sorprendente validación del presidente fiel de Globalstar, Jay Monroe, quien compró la compañía para salir de la bancarrota en 2004 y lo financió a través de años de pérdidas.

Dos cosmonautas, Oleg Artemyev y Denis Matveev, se vistieron con trajes espaciales para activar un nuevo brazo robótico en la Estación Espacial Internacional en abril.

Cosmonautas trabajan en la Estación Espacial Internacional en abril de 2022.

Derechos de autor de la imagen: NASA

Eres totalmente reemplazable. Érase una vez, el espectro de la superpoblación se cernía sobre nuestra conciencia colectiva. Pero el crecimiento de la población de la Tierra en realidad alcanzó su punto máximo hace décadas, y este siglo podría detenerse por completo. Para entender cómo, debe observar la “tasa de reemplazo”. Aprende más con el episodio de esta semana del podcast Quartz Obsession.

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BASURA ESPACIAL

La pelea por la costosa falla de la válvula de Boeing. Ruleta de Joey de Reuters informes sobre el conflicto detrás de la nave espacial Starliner que transporta astronautas de Boeing, que se ha enfrentado a retrasos debido a problemas con las válvulas en el sistema de propulsión. Esas válvulas son construidas por Aerojet, y las dos empresas están discutiendo cuál es el responsable de su falla, con la NASA aparentemente del lado de Boeing. El programa Starliner le ha hecho perder a Boeing casi 600 millones de dólares hasta el momento, y quiere que Aerojet cubra parte de ese costo, incluso mientras la agencia espacial estadounidense espera un diseño final.

La otra primicia que llamó la atención de todos estaba informando sobre un accidente aterrador en 2017 que hirió a un subcontratista de Boeing y provocó la amputación de su pierna. Si está al tanto de un problema de seguridad no informado anteriormente en una empresa aeroespacial, no dude en ponerse en contacto y solicitar mi número de Signal.

Rusia piratea un satélite de propiedad estadounidense. Los investigadores han confirmado que antes de que Rusia invadiera Ucrania, sus hackers irrumpió en un satélite de comunicaciones operado por la empresa estadounidense ViaSat y utilizado por el ejército de Ucrania. El ataque destruyó miles de terminales satelitales, pero también miles de turbinas eólicas en Alemania, lo que subraya la importancia de las comunicaciones satelitales para la infraestructura global.

Virgin Orbit planea lanzamiento en el Reino Unido. La compañía respaldada por Richard Branson y SPAC, que utiliza cohetes lanzados desde 747 modificados para poner satélites en órbita, está planeando su primera misión del Reino Unido, con una carga útil de la Oficina Nacional de Reconocimiento, la agencia de inteligencia satelital de EE. UU. Será el primer lanzamiento espacial privado en Europa occidental.

¿Tu Canoo se está hundiendo? La compañía de automóviles eléctricos elegida por la NASA para proporcionar un vehículo para transportar a los astronautas con destino a la Luna a la plataforma de lanzamiento dijo que estaba en peligro de ir a la quiebra. La elección de Canoo se consideró un poco extraña, dada la falta de antecedentes de la empresa, pero los vehículos no se necesitarán hasta 2024 más o menos. La NASA está tratando de reemplazar el “astrován” que sirvió al programa Shuttle con un vehículo más moderno. Para aquellos que realizan un seguimiento del transporte terrestre de astronautas en casa, SpaceX prefiero Teslasorigen azul utiliza vehículos Rivian respaldados por AmazonVirgin Galactic tiene Range Rovers (y bicicletas que viajan en el tiempo), mientras que Boeing está desarrollando “Astrovan II.”

Iniciativa canadiense que vale la pena. Canadá se unió a los EE. UU. en la adopción de un prohibición de probar armas antisatélite que generan desechos en órbita. Aunque Canadá nunca lo ha hecho antes, el anuncio podría ayudar a generar consenso en la reunión de un grupo de trabajo patrocinado por la ONU que intenta adoptar nuevos estándares de seguridad en órbita. Jessica West, que estudia temas de seguridad espacial en Ploughshares, un grupo de control de armas, ha sido twitteando los tejemanejes en la reunión, e informa que el Reino Unido, Francia, Alemania, la República de Corea e Irlanda expresaron su apoyo a la prohibición de ASAT sin respaldarla por completo.

tu país,

Tim

Este fue el número 132 de nuestro boletín. ¡Espero que tu semana esté fuera de este mundo! Envíe todos sus rumores de Globalstar, accidentes aeroespaciales no informados, consejos y opiniones informadas a tim@qz.com.

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