Investigación sobre accidente en China Oriental prevé acción intencional: fuentes

WASHINGTON, 17 de mayo (Reuters) – Investigadores investigan el accidente de China Eastern Airlines (600115.SS) El avión está examinando si se debió a una acción intencional tomada en la cabina de vuelo, sin evidencia hasta el momento de un mal funcionamiento técnico, dijeron dos personas informadas sobre el asunto.

El Wall Street Journal informó el martes que los datos de vuelo de una de las cajas negras del Boeing 737-800 indicaron que alguien en la cabina de mando estrelló intencionalmente el avión, citando a personas familiarizadas con la evaluación preliminar de los funcionarios estadounidenses.

boeing co (PROHIBICIÓN)el fabricante del avión, y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de EE. UU. se negaron a comentar y remitieron las preguntas a los reguladores chinos.

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El Boeing 737-800, en ruta de Kunming a Guangzhou, se estrelló el 21 de marzo en las montañas de Guangxi, luego de una caída repentina desde la altitud de crucero, matando a los 123 pasajeros y nueve miembros de la tripulación a bordo.

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Los pilotos no respondieron a las repetidas llamadas de los controladores de tráfico aéreo y aviones cercanos durante el rápido descenso, dijeron las autoridades. Una fuente dijo a Reuters que los investigadores estaban analizando si el accidente fue un acto “voluntario”.

Las capturas de pantalla de la historia del Wall Street Journal parecían estar censuradas tanto en la plataforma Weibo de China similar a Twitter como en la aplicación de mensajería Wechat el miércoles por la mañana. Los temas de hashtag “China oriental” y “cajas negras de China oriental” están prohibidos en Weibo, lo que cita una violación de las leyes pertinentes, y los usuarios no pueden compartir la historia en chats grupales en Wechat.

La Administración de Aviación Civil de China dijo el 11 de abril en respuesta a los rumores en Internet de un accidente deliberado que la especulación había “engañado gravemente al público” e “interferido con el trabajo de investigación del accidente”.

China Eastern no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios el martes. The Wall Street Journal dijo que la aerolínea había dicho en un comunicado que no había surgido evidencia que pudiera determinar si hubo o no algún problema con el accidente. La embajada china se negó a comentar.

El 737-800 es un antecesor ampliamente volado del 737 MAX de Boeing, pero no tiene los sistemas que se han relacionado con accidentes fatales del 737-MAX en 2018 y 2019 que llevaron a una larga suspensión del MAX.

China Eastern dejó en tierra toda su flota de aviones 737-800 después del accidente, pero resumió los vuelos a mediados de abril en una medida que en ese momento se consideró que descartaba cualquier nueva preocupación de seguridad inmediata sobre el modelo anterior y aún más utilizado de Boeing.

En un resumen de un informe de accidente preliminar no publicado el mes pasado, los reguladores chinos no señalaron ninguna recomendación técnica sobre el 737-800, que ha estado en servicio desde 1997 con un sólido historial de seguridad, según los expertos.

La presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, dijo en una entrevista con Reuters el 10 de mayo que los investigadores de la junta y Boeing habían viajado a China para ayudar en la investigación china. Señaló que la investigación hasta la fecha no ha encontrado ningún problema de seguridad que requiera acciones urgentes.

Homendy dijo que si la junta tiene algún problema de seguridad, “emitirá recomendaciones de seguridad urgentes”.

La NTSB ayudó a los investigadores chinos con la revisión de las cajas negras en su laboratorio estadounidense en Washington.

Las acciones de Boeing cerraron con una subida del 6,5%.

Un informe final sobre las causas podría tardar dos años o más en compilarse, dijeron funcionarios chinos. Los analistas dicen que la mayoría de los accidentes son causados ​​por un cóctel de factores humanos y técnicos.

Los choques deliberados son excepcionalmente raros. Los expertos señalaron que la última hipótesis dejó abierta si la acción se debió a que un piloto actuó solo o fue el resultado de una lucha o intrusión, pero las fuentes enfatizaron que no se ha confirmado nada.

En marzo de 2015, un copiloto de Germanwings voló deliberadamente un Airbus A320 contra la ladera de una montaña francesa, matando a las 150 personas a bordo.

Los investigadores franceses descubrieron que el joven de 27 años sufría un presunto “episodio depresivo psicótico”, oculto a su empleador. Más tarde pidieron mejores pautas de salud mental y grupos de apoyo de pares más fuertes para los pilotos.

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Información de David Shepardson en Washington, Tim Hepher en París y Abhijith Ganapavaram en Bengaluru; información adicional de Stella Qiu en Beijing; Editado por Leslie Adler, Marguerita Choy y Richard Pullin

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